您现在的位置:主页 > 两学一做

提高长江黄金水道通航能力长江船舶和航运企业经济效益

  今年起,长江干线武汉至安庆段中洪水期(5月至8月)航道维护水深将分别提高0.5米至1米,试运行期为1年。此举将进一步提高长江黄金水道通航能力,提升长江船舶和航运企业经济效益。
  
  据介绍,长江干线武汉至安庆段全长380余公里,横跨湖北、江西、安徽3省,沿线港口多、城市多,船舶流量大,是连接长江中下游的重要通航水道。2021年3月起,长江航道局通过航道整治将这个河段全年最低维护水深提升至6米,实现了万吨级江海船舶可常年直达武汉。
  
  今年起,长江航道局通过组织开展长江下游武汉至安庆河段综合利用航道水深资源专题研究。根据相关研究成果,这个局再次组织提升此河段5月至8月的航道维护水深,其中5月份由6.0米提高至6.5米,6月份由7.0米提高至7.5米,7月份由7.0米提高至8.0米,8月份由7.0米提高至7.5米。
  
  据测算,以5000吨级货船为例,航道水深每提高0.1米,可多装载450吨左右货物,通行货船利润可提高12%。更宽裕的航道水深将为航运企业提供更优质、安全的航行条件,将为沿江经济的发展提供优良的水运通道,产生较大的社会效益。
  
  长江航道局表示,后续还将继续加强这个河段的航道运行监测和调度,做好航道探测和分析,及时优化航道布置和航标配布,在保障航道维护水深条件下尽量放宽航道,确保航道布设合理、尺度足够、标位准确、标灯明亮,保障过往船舶通航安全。

【字体: 】【收藏】 【打印】【关闭